推動投資電動車經濟，2023德國交通高峰會設置前瞻目標

德國今（2023）年1月10日在柏林總理府舉行交通高峰會議（Mobilitätsgipfel），聯邦政府與地方邦長、汽車業及其供應商行業代表齊聚一堂。根據德國公廣新聞一台（ARD）報導，今年該會主題為“汽車與交通經濟的戰略平台轉型”，重要議題包括：擴大電動車充電基礎設施、歐盟七期排放法規（Euro 7），以及歐洲高漲的能源價格。具體目標是2030年在德國能達至1,500萬輛電動車上路，其他討論的重點則是氣候與環境保護、汽車數位化、不同交通工具的聯網，以及彈性供應鏈。

根據德國聯邦機動車管理署（KBA）數據，新註冊的純電動車與混合動力電動車有增無減，單是去（2022）年12月德國就增加了104,000輛純電動車。與2021年相比，年度同期比雖以倍數增加，但德國經濟研究所（DIW）推算，目前德國有純電動車（Stromer）100萬輛，因此可以假設德國政府要實現其2030年目標仍有一大段路要趕。

根據德勤商管理諮詢集團（Deloitte）說法，德國現今在轉向環保汽車的環境條件較前不利，較難增加購車吸引力。目前高利率與通貨膨脹造成市況不佳，加上電池與電力成本上升，已對市場需求造成壓力。此外，官方對消費者購置電動車的補貼逐漸減少，甚且將在2025年到期。另一方面，德國充電基礎設施仍未盡完善，對電動車市發展絕非良好環境。德國金屬工業工會 IG Metall亦表同感，認為聯邦政府在此方面上建制的關鍵目標落後，僅在都會區發展充電網絡不夠全面化，因此民眾對於電動車續航力仍持保守態度。

德國官方的對應計劃是在全國加速擴大設置充電基礎設施，目標是到2030年有100萬座公共與跨充電服務商的充電樁。根據聯邦網絡局2022年11月數據，德國充電樁的數量在一年內增加了約17,000座，總數達72,000座。依此發展速度要到2077年才能實現目標，亦即德國勢必得大幅加快步伐，優化充電網絡。

據監管單位德國網絡局（BNetzA）統計，目前德國約有12,000個22千瓦以上的快充點，其中約四分之一為300千瓦以上的特快充等級。為加快擴張速度，德國政府新公布“充電基礎設施總體規劃”，將斥資63億歐元進行各項相關投資項目，包括：公私資金投注、市政當局授權、空間可用性、併入現有電網、建築與重型商用車輛充電等領域共68項措施。

資料來源：杜塞道夫台灣貿易中心