韓國所提國際第一個「船舶液態氫儲存槽試驗程序標準」通過國際標準制定第一道程序

韓國爲提升高附加值環保船舶產業的競爭力，和奠定氫能經濟先驅國的基礎，搶先提出氫能船舶的核心國際標準。韓國向國際標準化組織(ISO)提議「船舶液態氫儲存槽試驗程序標準」已通過國際標準制定第一道程序，成為一件新作業標準案。韓國此提案為國際上第一個船舶液態氫儲存槽標準。 

「船舶液態氫儲存槽試驗程序標準」由韓國造船海洋設備研究院(KOMERI)主導建立，規定評估船舶液態氫儲存槽安全性和可靠性的試驗方法和程序的標準，包含耐火試驗、壓力試驗、焊接試驗、洩漏試驗、非破壞檢測、外觀和圖紙檢測等方法和標準，這些項目被認爲是液態氫運輸船商業化的關鍵標準。 

液態氫較氫氣更具經濟性和安全性，因此各國已展開液態氫儲存與運輸領域的技術開發競爭。液態氫的體積僅為氫氣的1/800，可節省運輸費用。且液態氫可以-253℃的溫度儲存於大氣壓力之下，而氫氣需以高壓儲存。另外，國家間長途運輸仰賴海運，隨著氫能經濟的成長，預計液態氫運輸船的需求將增加。 

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