海運業占全球碳排放比例提高

全球貿易約90%係透過海運，聯合國國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)的氣候目標為2050年海運業溫室氣體排放較2008年減少50%。而由IMO委託的新研究報告顯示，海運業二氧化碳排放從2012年的962百萬公噸增為2018年的1,056百萬公噸，全球排放占比則從2.76%上升為2.89%。由於新冠疫情影響，預期2020與2021年排放將顯著減少，而未來數十年排放可能比預計要低數個百分點，將視復甦情形而定。 英國倫敦大學學院的Tristan Smith表示，該報告顯示海運業已減少碳密集度，且認為只要IMO與各國政府現在採取強力政策行動，則對海運業達成脫碳的可能性具有正面看法。而國際潔淨運輸委員會(International Council on Clean Transportation, ICCT)則認為，海運業的成長超過效率的提高，且2050年海運業排放預計將比2008年增加130%。值得注意的是，自2015年以來，燃油效率的提高速度緩慢，每年僅提高1%-2%，需制定政策加速創新的燃油效率技術，例如風輔助(wind-assist)與船體空氣潤滑(hull air lubrication)，以及新的低排放與零排放燃料等技術。