聯合國通過船舶減排新措施，惟受批評措施不足

聯合國國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)通過進一步措施，以提高商船能源效率，儘管批評人士認為此舉未能達到減少該產業碳足跡所需的水準。

IMO正式通過降低既有船舶碳密集度的規則，通過之措施補充之前已通過的新船舶能效法規，以及2030年國際海運碳密集度較2008年減40%之目標。

然而部分環保運動人士表示，新規定將於2023年1月生效，惟新規定是不足的。歐洲綠色組織Transport & Environment的Faig Abbasov表示，新增的規則只不過是一種表面措施。

IMO曾表示，其目標是2050年船舶溫室氣體排放總量較2008年減50%，惟面臨加速行動的壓力。4 月時美國John Kerry表示，美國將加入國際努力以於2050年前達成全球海運業零排放。而歐盟已推動在IMO採取更嚴厲行動，歐盟並將於7月提出遏制海運排放政策，包括將該部門納入歐盟碳市場或排放交易系統(ETS)的計畫，要求船舶在污染時購買排放許可額度，此將引起部分業內人士對IMO以外的額外監管擔憂。而參與IMO談判的歐洲代表 Jytte Guteland表示，此次會議結果須向歐盟執委會發出信號，即執委會需建立非常強大的ETS。