法商Lhyfe計劃於2026年前在法德兩國設置15個新生產據點

依據法媒論壇報(Le Tribune)本(7)月12日報導，成立僅4年之法國綠氫生產商Lhyfe，目前刻積極增加生產據點，盼於2026年前在德法兩國增設15個生產據點，分別在2030年及2035年於陸地及海洋各自設置3GW產能。

法媒報導，Lhyfe截至2022年底之總裝置發電容量為 9.8GW，遠高出前一年度的4.8GW，其創辦人暨執行長Matthieu Guesne表示，陸上製氫可望於加油站提供給汽車或是工業車輛使用，惟考量能源有耗盡之可能性，海上製氫將扮演關鍵角色。

法媒表示，Lhyfe於羅亞爾河大區旺代省(Vandee)生產首批綠氫四年後，甫於本(2023)年6月將海上製氫測試平台Sealhyfe連接至距離Le Croisic海岸400公里之SEM-REV海上試驗場，運用Bw ideol的Floatgen風機組，並連接至WAVEGEM海浪發電系統。該計畫之電解槽理論上每日可生產達400公斤氫氣，然而預計在聖納澤爾港完成6個月的測試後，將遭遇海洋極端條件挑戰包括腐蝕、風力、鹽分、水及10公尺高浪等不利因素，目前該公司刻量測上述影響與波浪加速對其系統流體管理之確切衝擊。

Lhyfe使用美國Plug Power電解槽係採用質子交換膜技術(PEM)，適用於不需添加鉀鹽進行電解之海洋，在這6個月內蒐集之相關數據，將影響未來其電解槽之設計，以推動比利時海上製氫「希望計畫(Projet Hope)」，該計畫由歐盟提供2千萬歐元資金補助，裝機容量為10MW。再生能源供應方面，Lhyfe盼透過長期購電合約(PPA)滿足其需求，如該公司近期與5家能源業者成立「全國再生能源氫聯盟(UNHYR)」，呼籲應提升再生能源在能源結構比重。

G執行長說明，Lhyfe目標係成為歐洲綠氫領航者，2026年盼營收達到2億歐元水準，此與歐洲欲推動之重型運輸去碳化時程相符，目前Volvo、Mercedes、Iveco等業者均進行相關測試，然而仍需待2026年氫能貨車才能進行工業化生產，目前歐洲陸路交通的4,600萬輛貨車中，僅46%進行去碳化，相較之下小型車款及大型工業之去碳化則因政府對於碳配額監管規定較有進展，尤其2030年將被視為一分水嶺。此外，Lhyfe於波羅的海，北海，大西洋、地中海、伊比利亞半島、斯堪的納維亞等國家將持續投資，主要考量未來產業發展潛力，同時，預估未來海上製氫將能達成經濟規模而與陸上製氫成本相當。

資料來源：駐法國代表處經濟組