澳洲考慮設定車輛燃油效率以減少碳排放

澳洲聯邦政府表示，將重新考慮設定車輛的燃油效率標準。下個月將發布此議題的公眾諮詢文件，並概述電動汽車戰略，作為減少溫室氣體排放的一部分。

澳洲氣候變遷暨能源部長 Chris Bowen 表示，現正適合討論汽車燃油效率標準是否有助於改善電動汽車銷入澳洲市場，並解決低能效汽車對生活成本的影響，以及減少運輸部門的排放。2021年，運輸部門占該國總排放量的18%。澳洲是經濟合作暨發展組織 (OECD) 中唯一沒有，也是唯一正在制定燃油效率標準的國家。

澳洲在過去二十年間曾進行數次審查，希望導入強制性燃油效率標準，但皆面臨汽車產業的阻撓。於 2017 年 10 月起，澳洲國內已停止生產汽車，目前所有乘用車皆為進口車，同時澳洲也依賴進口的石油產品來滿足其100萬桶/日的液體燃料需求。截至 2021-22 財年 6 月 30 日，澳洲進口價值 467.1 億澳元 ( 322.7 億美元) 的原油原料與石油。進口量在今年 6 月創下歷史新高，也反映出澳洲兩家煉油廠已於去年關閉的狀況，而原油進口量則降至 11 年來的最低日均。澳洲已設定氣候目標，2030 年相較 2005 年將溫室氣體排放量減少 43%。

諮詢文件亦將概述政府提高電動汽車普及率的計畫。目前電動汽車僅占澳洲新車銷量的 2%。相較之下，英國平均為 15%，歐盟其他已開發國家的平均銷量則為 17%。Bowen 表示，政府計劃建立一個全國性電動汽車充電網絡，在主要道路上，每間隔 150 公里即設置一個充電站。同時計劃到 2025 年，政府新租賃與新購車隊中 75% 為低排放車輛。由於聯邦政府的車隊包含數千輛汽車，足以將各式電動汽車車型導入澳洲，並擴大二手車市。

澳洲氣候變遷局於 2014 年曾建議設定燃油效率標準，將澳洲輕型車輛的排放強度從 2013 年的 192 克 CO2/km 降低到 2025 年的 105 克 CO2/km。根據澳洲研究所 (Australian Institute) 的一份報告顯示，以模型計算發現，到 2040 年修改後的標準將產生 139 億澳元的凈收益，每減少 1 公噸二氧化碳可節省 48.70 澳元。

資料來源：Argus Media