日本三菱瓦斯化學計畫於岡山縣工業區開發以二氧化碳為原料之合成甲醇技術

據媒體報導，三菱瓦斯化學計畫於2026年度在日本岡山縣倉敷市之水島工業區，開發以二氧化碳為燃料及原料之合成甲醇技術，未來該廠設立後，期待成為「碳循環」之示範廠區，並將當地工業區工廠排放大量二氧化碳轉換成為可用資源。

三菱瓦斯化學位於新潟縣之廠房係始於1952年開始採用天然瓦斯來製造甲醇，供應醫療與食品等產業所需之化合原料。水島工業區聚集許多石油精煉、鋼鐵及汽車相關生產據點。水島廠預估未來可生產較新瀉廠多5至8倍規模之甲醇，有效將水島工業區內石油精煉、汽車及鋼鐵等廠房所排出之大量二氧化碳轉換為可用資源，並建立碳循環標準，未來向其他地區擴展。

甲醇具有常溫常壓下易於以液態運輸和儲存之特性，在船舶燃料及再生航空燃料（SAF）應用上有很大潛在需求。據國際可再生能源機構（IRENA）預測，2050年全球甲醇生產規模為每年5億噸，較2020年增加5倍。預估未來半數以上之甲醇生產，將以再生能源生產之「綠氫」與工廠排出之二氧化碳進行化學反應後轉化之「e-甲醇」為主。目前氫氣採購成本高仍是問題。據IRENA調查，目前e-甲醇國際價格高出以石油生產甲醇價格之10倍左右。波士頓諮詢集團（BCG）指出，在海外利用低成本綠氫生產甲醇，並進口到日本將更具成本效益。

三菱瓦斯化學訂出在2030年前達成每年全球生產10萬噸合成甲醇之目標，在海外進行大規模生產同時，也將在日本進行二氧化碳資源化，達到脫碳及降低成本效果。住友化學也在愛媛縣新建利用二氧化碳生產甲醇的試驗工廠。在新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）補助下，將開發較目前生產能力高三倍以上之技術，2026年達到每年生產數百噸之目標。據悉位於水島工業區內之ENEOS及JFE鋼鐵公司目前計畫設置氫氣接收站，以達到零碳排目標，未來如果以二氧化碳來生產甲醇，可較以氫氣生產具成本優勢。另一方面，由於甲醇運輸成本低廉，日本國內消費幾乎依賴進口。如果日本可利用二氧化碳生產甲醇，將減少基礎化學品和燃料對海外之進口依賴。目前三井物產與美國石化大廠Celanese合作，將在美國設廠年產13萬噸以二氧化碳生產之甲醇。

專家表示，日本政府計劃在未來15年投入3兆日圓，補助以氫氣作為燃料與石化燃燒之價差。目前日本國內每立方米氫氣價格為100日圓左右，2030年期望降至30日圓。未來如果利用陽光將水分解成氫氣和氧氣的「人工光合成」技術發展成熟後，氫氣製造成本可望降低。能源供應與資源安全保障重要性與日俱增，需要政府與民間部門共同努力加速氫氣供應鏈發展，打造可促進工業區進行碳回收與技術創新之機制。

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資料來源：駐大阪辦事處經濟組