研究顯示電氣化高速公路可減少英國道路貨運排放

由英國政府資助永續道路貨運中心(Centre for Sustainable Road Freight)之新研究報告，建議英國於全國之電氣化高速公路(e-highways)上安裝電動貨車的懸吊式高架充電電纜，可大幅減少道路貨運二氧化碳排放，估計此電氣化公路系統耗資193億英鎊，於2030年代末期使卡車可通達除偏遠地區以外的所有地區，且可能於15年內回收投入成本。 由國家電網提供電力的電車線纜，將使行駛中的卡車可透過集電弓獲得供電，同時為卡車電池充電，該系統估計涵蓋4,300英里(7,000公里)的道路，且獲充電的卡車可行駛於電氣化道路以外的目的地。西門子公司與卡車製造商Scania公司，已在德國、瑞典與美國進行電子高速公路系統測試。 電池動力卡車與廂型貨車，已成為城市短途運輸(占1/3道路貨運)的脫碳選項，然而占2/3道路貨運的長途貨運，由於距離與重量要求則很難脫碳，因目前電動汽車使用的鋰離子電池儲能密度不夠高，以特斯拉目前規劃製造的Semi卡車為例，可能需要安裝數公噸電池，並且將降低效率、增加成本。而電氣化公路上的卡車，則只需安裝一個與特斯拉汽車類似大小的電池即可。而與氫燃料電池卡車相比，綠氫卡車的能源消耗將比電氣化公路系統多3倍，因每次能源轉換(以太陽能製造氫，然後使用燃料電池再次發電)都會產生能源耗損。此外，電子公路系統另一優點為可對卡車所用電力課稅，使政府能彌補減少之柴油稅收。