美國環保署將在 2024年3月前提出新的更嚴格的車輛排放標準

美國環保署預計在明年3月前提出一項針對至少是 2030車型年車輛之更新、更嚴格的汽車排放標準。去年 12月， EPA敲定了 2026車型年新的輕型車尾氣排放要求，翻轉了前任總統川普 2020年 3月否決原來歐巴馬總統原先要求到 2026年每年提高 5%效率的命令，並將加速美 國汽車電氣化的進程。美國環保署並計劃在 2024 年 3 月之前完成至少涵蓋2027年至 2030車型年最新的排放要求，並在同一時期提出並最終確定含括較大中型車輛

的新規則。

上述去年12月最終確定的 EPA排放標準可以使美國 2026年整體汽車的實際平均油耗約為 40每加侖英里 (mpg)，原先川普總統的規定則僅達 32 mpg。拜登總統希望 2030 年售出的所有新車中有 50% 是電動汽車或插電式混合動力車，但並未批准加州原預定再 2035年前淘汰新型汽油動力輕型汽車的計劃。

底特律三大汽車製造商通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒公司都將面臨滿足2026 年排放標準的挑戰，且預期下一輪可能會進一步推動全美汽車製造廠朝特斯拉全電動車製造模式發展。下一輪 EPA 規則制定要考量的重要問題是，要訂出怎樣的新規則才可以在多大程度上推動汽車製造商製造電動汽車。

美國的一些乙醇生產商在今年3月針對 EPA的規定提出訴訟，要求撤銷 2026年新的輕型車尾氣排放的規定，控訴此項規定對燃油車具有歧視性。而 EPA估計，汽車減排的效益將高於成本達 1,900 億美元，至 2026 年，上述標準將導緻美國 17%的新車為電動汽車或插電式混合動力汽車。

資料來源：Reuters