美國 EPA 考慮對重型卡車實施更嚴格的排放規定

在國會通過新的激勵措施以加速布建零排放汽車後，美國環保署 (EPA) 將考慮對重型貨卡車實施更嚴格的溫室氣體排放規定。雖然在今年三月 EPA 已經提出一版新規定，目的在減少重型車輛的廢氣排放和溫室氣體 (GHG) 排放減少 24% 至 25%，但在今年八月國會通過降低通膨法案後，EPA順應環保人士敦促 EPA 應採取更多措施的要求，將重新進行上述排放規則的研擬，此舉可能將加速美國重型運具電動化的期程。

EPA 將在十二月發布所制訂新規則的補充通知，將對 2027 年至 2029 年車型年規定更嚴格的廢氣及溫室氣體排放標準。戴姆勒卡車 (DTGGe.DE)、開拓重工 (CAT.N) 和康明斯 (CMI.N) 等公司及卡車和發動機製造商協會都表示新規則具有挑戰性，但所需的配套措施也非常重要。

非營利組織落磯山研究院 (RMI) 表示，降低通膨法中高達 40,000 美元的合格商用清潔車輛的稅收抵減措施將推動電動中型和重型卡車的布建，且在大多數情況下，將導致電動卡車的營運成本將低於柴油卡車。

EPA 三月曾對 33 個營業用車及拖拉機車輛中之 17 個細類別包括校車、公共巴士、商用貨卡車和短途拖拉機提出更嚴格的標準。而加州空氣資源委員會 (CARB) 將在下月制定新規則，要求從 2024 年開始部署零排放貨卡車，並將在 2040 年確定新的中型和重型內燃機汽車銷售的明確終止日期。EPA 表示交通運輸部門是美國溫室氣體最大的排放源，佔總排放量的 29%，而重型車輛是交通運輸部門的第二大排放源，佔 23%。

資料來源：Reuters