國際民航組織同意國際航空運輸協會提議，以2019年為排放基準年

為抑制國際航空排放成長，2016年聯合國國際民航組織(ICAO)第39屆大會，通過自 2020年開始達碳中和成長的目標，並利用「國際航空碳排放抵銷與減量體系(Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation, CORSIA)」之市場抵減機制減量，自2021年開始生效，前6年為自願加入階段(前3年為先導階段，後3年為第一階段)，2027年開始進入強制參與階段，並以2019與2020年之平均排放為計算基準。如今，在國際航空運輸協會(International Air Transport Association, IATA)籲求下，基於新冠病毒疫情影響，使2020年航空排放大減而使基期排放大幅下降，為避免加重航空公司排放抵減成本負擔，6月30日ICAO理事會已決議將以2019年排放量作為2020年排放值，以利2021-2023年先導階段實施CORSIA。預計2022年ICAO大會將決定2023年之後是否仍適用此變更基準，還是適用原議定之2019-2020年排放平均值。